Un lien très intéressant :
http://automobile.challenges.fr/essais/3475/opel/ampera_prototype/article.h tml
ça, c’est une solution intermédiaire, en attendant les résultats et applications des développements en cours*...

*sauf que je mettrais à la place du moteur thermique ( principe de Carnot, rendement impossible au delà de 50% ! ) une micro-turbine avec carburant gaz , kérosène ou autre (rendement théorique pouvant aujourd’hui atteindre 85/90% !! ) à part le bruit (très atténuable par contre signal sonore) c’est un produit excellent.