La question de l’implosion ne se pose même plus, car elle est en cours -et même organisée - déjà depuis plusieurs années, libre concurrence européenne oblige .

Sur le plan économique, il est très discutable d’écrire que des investissements dans les services publics -par exemple dans l’entretien et l’achat de matériel à la SNCF -ne feraient que creuser la fameuse dette (en plus, ce matériel est souvent acheté à l’étranger ) .
Conclusion, il faut tout brader ,les entreprises philanthropiques privées prendront le relai !

Enfin si les transports publics ne sont pas la solution principale au problème des transports
comme il est dit dans l’article, je ne vois pas de solution alternative clairement proposée .