bonjour titi

je persiste a soutenir que l’approche sécuritaire de la sécurité routière n’est qu’une démarche politicienne.en 1972 le nombre de tué était tout accident confondu de 16 545 en 2002 puisque mes contradicteurs prennent une référence politique de l’action du président Sarkozy nous en étions à 7242, soit une baisse de 9303 vies grâce à toutes les mesures conjointes mise en place par lesacteurs de la sécurité routière comme je le rappelle dans le lien de l’INSEE. de 2002 a 2010, nous sommes passé de 7242 à 400, soit une baisse de 3241 vies toujours pareil grâce à l’action conjointe y compris celles de l’installation de radars, mêmes si je pense qu’elle est court-circuité par les conducteurs, il n’en résulte pas moins qu’il y a une prise en compte de la réduction de la vitesse par les usagés qui est le fruit d’une longue action et non d’une propagande répressive, le tableau que je joins le démontre comme il démontre que tous les accident ne sont pas dus à la vitesse car je ne pense pas que les tués en cyclos vélos, utilitaires et autres soit tous du même niveau d’appréciation que l’opinion générale développé par la manipulation de l’opinion sur ce sujet.

a moins de se livrer comme des commentateurs le fond à une compétition du plus efficace président, ce qui est en soit une énormité car cela signifie qu’au dessus de 3000 morts l’action est mauvaise et à 3000 les mort sont acceptables. c’est vraiment typique de la politique du résultat qui conduit a des énormités dans ce domaine.

Années Autos Cyclos Piétons Motos Vélos Utilitaires Autres Total 1960 2540 1625 1889 1004 848 345 44 8295 1961 3011 1887 2088 770 905 440 39 9140 1962 3567 2020 2372 574 853 506 36 9928 1963 4081 1978 2272 389 819 468 20 10027 1964 4604 2259 2577 279 843 515 28 11105 1965 5329 2362 2874 254 828 479 24 12150 1966 5538 2387 2748 190 753 516 26 12158 1967 6438 2497 3120 184 838 488 20 13585 1968 7046 2602 3062 188 822 527 27 14274 1969 7285 2598 3117 236 820 580 28 14664 1970 7522 2637 3202 306 795 552 20 15034 1971 8100 2666 3339 549 738 648 21 16061 1972 8627 2647 3180 700 728 642 21 16545 1973 7916 2526 2914 739 665 684 25 15469 1974 6373 2319 2690 721 574 630 20 13327 1975 6431 2131 2517 698 565 624 30 12996 1976 7014 2079 2463 770 643 593 15 13577 1977 6740 1736 2362 841 577 650 55 12961 1978 6211 1618 2118 782 571 612 45 11957 1979 6519 1381 2091 970 589 616 31 12197 1980 6699 1271 2200 1059 659 587 35 12510 1981 6986 1062 1945 804 556 557 43 11953 1982 7111 1107 1910 813 501 539 49 12030 1983 6956 955 1879 846 536 453 52 11677 1984 7111 864 1760 820 465 448 57 11525 1985 6419 797 1557 810 426 385 53 10447 1986 6867 714 1639 790 438 456 57 10961 1987 6002 675 1479 793 419 427 60 9855 1988 6440 717 1592 862 401 482 54 10548 1989 6513 688 1472 930 407 464 54 10528 1990 6295 657 1407 946 401 526 57 10289 1991 5992 504 1327 980 364 410 40 9617 1992 5725 504 1165 945 348 350 46 9083 1993 5835 490 1131 861 329 344 62 9052 1994 5423 472 1126 816 321 324 51 8533 1995 5389 471 1027 780 374 315 56 8412 1996 5240 478 987 741 300 294 40 8080 1997 5069 471 929 831 329 360
7989 1998 5491 418 988 901 301 338
8437 1999 5161 466 882 901 307 312
8029 2000 5008 431 793 886 255 272
7643 2001 4998 426 778 1011 242 265
7720 2002 4602 366 819 973 211 271
7242 2003 3509 372 592 813 190 255
5731 2004 3186 321 550 814 167 194
5232 2005 3065 356 635 881 180 201
5318 2006 2626 317 535 769 181 194
4709 2007 2464 325 561 830 142 230   4620 2008 2256 313 580 844 159 291   4443 2009   299   888       4273 usagers de autos cyclos piétons motos vélos utilitaires
Total cordialement