hélas, ce n’est pas si simple ! avec la technologie r-shift-r, le tunnel ferroviaire de frejus recalibré, on peut passer des milliers de tonnes de marchandises sur le rail.

mais la bonne solution passe par un maillage européen : les marchandises devraient pouvoir etre embarquées a n’importe quel point du territoire français (et européen), sur le réseau existant, et non pas profiter d’un tunnel ferroviaire qui raccourci bien sur le temps de parcours, mais favorise l’accumulation des marchandises sur la route jusqu’a l’entrée du tunnel !!!