Commentaire de morice
sur La Libération (20) : un document, écrit en 1943, analysait déjà l'aviation japonaise
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« Vous oubliez, ou j’ai mal lu, que le moteur du Zero était une copie ( déjà) améliorée du Gnome Rhone 14 N »
http://www.caea.info/fr/coll/gr14k.php
non ce n’est pas le cas ; : la base était un moteur de biplan anglais acheté dans les années 20 ,mais elle est surtout celle d’un bon vieux Pratt&Whitney Twin Wasp.... de 1932, le Gnome étant de 1934...
« Concernant le dernier des principaux acteurs de la seconde guerre mondiale, le Japon, celui-ci eut, tout comme l’Allemagne, un chasseur de légende équipé d’un excellent moteur : le Zero et son Nakajima Sakae. 2 x 7 cylindres en étoile pour 27’800 cm3, le Sakae est une copie d’avant-guerre du Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, mais contrairement aux trois autres moteurs décrits plus haut, le Sakae (à l’image du Zero) ne va pas évoluer aussi extraordinairement. Sa puissance, d’abord de 950 chevaux, ne dépassera jamais 1560 chevaux. Il sera monté également sur un autre bon chasseur nippon, le Nakajima Ki 43 Hayabusa. »
« roulements à billes, les privèrent d’un élément essentiel.. »
on va parler un ce ces quatre de ces roulements, car les allemands avaient fait tourner des bidules très rapidement en effet....
lisez plutôt cet épisode :