Dans le cas de ce vol Airbus, ma question reste sans réponse : puisque, selon vous , il y avait un système accessoire de détermination de la vitesse par le GPS, pourquoi n’a t-il pas été tenu compte par les pilotes ou par l’instrument « directeur de vol » de cette vitesse calculée, à défaut de sondes Pitot fonctionnelles ? Ce système était-il aussi en panne ?