Merci Croa pour votre réponse, mais enfin, si l’altitude est dans la boîte noire, les pilotes l’avaient donc aussi ? (pas de données erratiques comme avec la vitesse ?) Donc, après avoir perdu les 3/4 de leur altitude, les pilotes savaient qu’ils retrouvaient de la portance ? (et un domaine de vol élargi ?) Et d’ailleurs, après 40 secondes de cabré, dont 20 seconds avec une poussée réduite, l’avion pouvait-il encore être en sur-vitesse ?

Ou bien les pilotes ont-ils voulu stopper la chute mais n’ont pas pu car cela excédait les capacités de l’avion en termes de maniabilité ou de capacité à encaisser l’effort ?