J’ai eu l’occasion de voir le prototype de l’aérotrain abandonné dans un hangar de la société Bertin en région parisienne.

L’aérotrain n’a pas eu de développement commercial car il était handicapé par une trop grand consommation énergétique. Était-ce perfectible ? je ne sais pas mais l’hypothèse du complot d’Anne Aymonde n’est pas crédible.

Par contre le TGV moins novateur a eu un grand développement dans de nombreux pays (Chine, Espagne, France, Japon, Allemagne etc.).

De m^me le train à sustentation magnétique a dû mal à trouver un développement commercial mis à part quelques exceptions pour des faibles distances (Chine, Japon, Allemagne, USA ...)