Permettez une petite critique face à ce concert d’éloges mérités. Et l’occasion (rare par les temps qui courent) d’un cocorico. L’article ne reflète pas la réalité du marché automobile russe. Je cite : « Si les japonais (Toyota, Nissan) et les allemands (BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes) se taillent la part du lion avec les grosses berlines et les 4x4, quelques firmes ’françaises’ arrivent à placer des véhicules, on voit également beaucoup de modèles coréens (KIA, Hyundai) et quelques marques américaines (Chevrolet, Ford). Les véhicules Chevrolet sont assemblés en Corée et Ford projette la construction d’une usine de montage en Russie. On trouve encore de vieux modèles Lada de la production locale, que l’on appelle là-bas ’Jigoulis’ mais ces modèles sont devenus minoritaires, ce sont même des curiosités dans les quartiers chics. » La réalité : le premier sur le marché russe est Lada, et de loin (Lada sera bientôt contrôlé par Renault). Le deuxième, eh bien c’est Renault, devant une ribambelle de « petits joueurs » sur le marché russe (Toyota, BMW, Audi, VW, Mercedes, Hyundai, KIA, Chevrolet, Ford…) -) L’Alliance Renault-Nissan est à 30% du marché auto russe (objectif 40% en 2016). Vous avez écrit « Quelques firmes françaises arrivent à placer des véhicules  » ?