intégrer le moteur Schwander-Dietrich dans sa prosopée.

ca se chiffrerait à combien 

cette économie de carburant depuis 1933 ???

La SNCF a refusé ce moteur sur ses michelines au mazout au sortir de la guerre !

t’avais même envoyé la photo du « mulet » rouillant dans une gare du Jura !

ou c’est un autre « nègre » de ton équipe qui l’a chouravé !

visiblement c’est pas toujours le même amoureux des noix Russes Pére Igor aux manett

es

Quoi te gêne ? Parce que c’est d’Alsace ce brevet ? 

pas foutou d’ouvrir ce dossier

que j’ai documenté à moultes reprises