Alors que faire pour que ce soit possible partout ? tout simplement il faut qu’elles soient lisible, donc une certaine couleur, une certaine taille et cela devrait être suffisant comme contrainte.

Pour éviter les doublons avec les pays qui ont le même format, il faut effectivement introduire une caractéristique qui aujourd’hui se traduit en bleu sur le coté de la plaque... même les anglais s’y sont mis.

L’apposition de la région ou du département relevé de la même procédure : il faut rattacher le véhicule a son espace de circulation primaire, mais ce n’est pas une obligation ni technique, ni administrative et devrait rester a la discrétion du propriétaire.

Par contre, ce qui est profondément anormal, c’est l’association du numéro au véhicule et uniquement au véhicule plutôt qu’au couple véhicule/propriétaire

L’excuse de dire que cela permet une parfaite identification du véhicule est faux car la seule vraie identification provient de son « VIN » qui lui est gravé sur la partie principale, en général d’un endroit qui ne se détruit pas. L’accès a ce numéro est possible partout ou il est nécessaire de le consulter... garage, police etc... l’immatriculation sert elle a identifier le propriétaire et donc devrait changer a chaque vente du véhicule.

Avoir voulu que tous les véhicules aient un numéro unique permanent, c’est une volonté commerciale qui permet aux réseaux commerciaux de suivre un véhicule et de proposer des services que le consommateur n’a pas sollicité.

... chercher dans le fonctionnement de l’Europe une culpabilité quelconque est inutile... mais, il faut bien comprendre l’auteur, c’est a coup de petites touches, telle que celle ci que se déracinent les peuples. Nous connaissons tous l’histoire de la grenouille dans la casserole....