Euh.... le soucis c’est pas Transavia.... la filiale low-cost d’AF KLM..... ?
Le soucis c’est pas le transfert des pilotes d’AF chez Transavia avec les « pertes » qui vont avec ? Ou j’ai loupé un épisode, ce qui est possible.

Par contre, renseignes toi aussi comment ça se passe dans les compagnies low cost, recrutement, formation, salaire, conditions de travail, etc.
Et vas lire l’article plus haut pour voir comment elles se financent.

Il n’y a pas moins d’accidents pour autant.

Argument ringard, les accidents sont rares, mais il est arrivé plusieurs fois qu’un seul suffise à faire fermer boutique à une compagnie low cost, notamment aux USA..
Et les causes étaient, fatigue de l’équipage, ou maintenance à la ramasse, ou encore recrutement à la va vite, ou prise de risque (pannes non traitées, documentation falsifiées etc), très souvent pour des raisons de pognon.

Si tu veux vendre le modèles low cost, ne prends pas en compte que Ryannair & Easy-Jet, il y en a plein d’autres.
Et leur palmarès est parfois édifiant.