La compagnie German Wings a par deux fois frôlé des catastrophes en raison du phénomène de l’ air vicié (bleed air) très bien connu par les compagnies, low costs ou non.

Premier cas.
Décembre 2010, un avion (vol 753) de German Wings a failli s’ écraser sur Cologne et on imagine ce que cela aurait pu entraîner comme situation catastrophique.

http://www.welt.de/politik/deutschland/article109512118/Germanwings-vertuschte-Beinahe-Absturz-ueber-Koeln.html

Deuxième cas.
Un A320 de German Wings frôle de justesse la catastrophe suite à l’ air vicié de la cabine en janvier 2015

http://www.austrianwings.info/2015/02/offenbar-oeldaempfe-in-cockpit-von-germanwings-a320/
http://www.avherald.com/h?article=4813d384&opt=0

Le fait que le personnel navigant soit soumis à l’ air vicié entraîne de graves lésions neuro-toxiques.Dans de nombreux cas, ces personnels ont eu des arrêts maladie de SIX MOIS avec un suivi psychologique et certains ont été placés en invalidité et ne pourront plus jamais mettre les pieds dans un avion.
Ces personnels sont donc des VICTIMES d’ accidents du travail et il est scandaleux de vouloir retourner la situation au point de dédouaner l’ employeur de sa responsabilité en lançant une version d’ un pilote suicidaire ou fou.
Sans compter qu’ une action extérieure n’ est pas exclue non plus.
 
Il s ’ avère de plus que le vol de German Wings crashé dans les Alpes a LANCE UN APPEL DE DETRESSE avant de s ’écraser.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d8mgADCYpqQ

D ’autre part, l’ on peut se poser la question -ou plutôt la demander au ministre français de la défense !- pourquoi trois avions de chasse Mirage survolaient la zone au moment où l’ avion de German Wings s’ y trouvait aussi .
Sur l’ ordre de qui se trouvaient-ils là ? Et pour quelle mission ?

Il faut définitivement cesser de croire à cette version totalement mensongère du co-pilote suicidaire.