Bonjour, izarn

Le problème est que l’Etat ne pourra pas renflouer Air France si la compagnie continue de perdre du fric et des parts de marché. D’une part, par manque de moyens, d’autre part, en raison des sanctions que pourrait prendre Bruxelles.

Or, il est urgent d’assainir avant qu’Air France - devenue très vulnérable - ne tombe dans une escarcelle concurrente. Le petit personnel ayant déjà donné, c’est au tour des navigants - et notamment aux pilotes - soit de limiter leurs ambitions salariales, soit d’accepter un plus grand nombre de rotations pour se rapprocher de ce qui existe déjà dans les grandes compagnies étrangères comme la Lufthansa ou British Airways - cela dit, sans même parler des Low cost.

Autant ce genre de solution est inacceptable dans des boîtes qui font des profits et font peser des menaces de délocalisation pour exercer un chantage, autant l’on peut penser, dans ce cas particulier, qu’une solution de compromis raisonnable peut être trouvée.