@Laurent 47
gazole 87 % de carbone et 13 % d’hydrogène
essence 84 % de carbone et 16 % d’hydrogène
Mais il est vrai que le rendement du moteur diesel est supérieur à celui du moteur essence !

Et il y a les particules fines en plus grand nombre sur les moteurs essence non filtré....

Et WW qui truande la réglementation en faisant des moteurs performants capables de s’adapter aux circonstances : il sait très bien ne pas polluer en ville où cela est nuisible aux habitants (et consommer plus-plus de CO2) et offrir les meilleures performances à la campagne où la pollution est largement diluée
mais il y a le troisième paramètre, le conducteur qui demande une consommation moindre quelque soit l’incidence sur l’environnement immédiat !!!!!!!!!!(rien à voir avec le climat et l’avenir de la planète)

pourtant le choix n’est qu’affaire de bon sens !