D’après certaines informations, ce logiciel aurait pour origine l’autoritarisme de la direction qui impose des objectifs inatteignables. Il y avait tout simplement impossibilité technique d’atteindre à la fois les puissances annoncées, les basses consommations annoncées, et le tout en respectant les nouvelles normes anti-pollution. Les tentatives de faire comprendre cette situation à la direction n’ont pas abouti. La seule réponse étant : « débrouillez vous ou des têtes vont tomber ». Les responsables techniques se sont donc « débrouillés » pour atteindre un objectif impossible en imaginant ce logiciel truqué.

Si le Qatar n’est pas satisfait des chutes du cours de l’action VW, il serait logique qu’ils s’en prenne à cette direction sourde, aveugle et autoritaire. Mais le capitalisme ne procède jamais ainsi. Quand une direction déconne, elle part avec des parachutes dorés stratosphériques et l’essentiel du poids des erreurs est toujours reporté sur les salariés de base. C’est donc aux salariés VW de payer pour les erreurs de la direction.

Mais les investisseurs (Qatari ou autres) sont aussi sourds, aveugles et autoritaires que les directions qu’ils choisissent. Tous les investisseurs de la planète veulent le rendement maximum. Et ce rendement maximum (une fois faits les innovations et les gains de productivité) passe par la baisse de la masse salariale. En obtenant une baisse des prix de leurs produits par la baisse des salaires, ils suppriment les débouchés de leurs produits (l’ensemble des salariés forme l’ensemble des clients). Henry Ford avait anticipé cette donnée en disant : « je développerai vraiment mon industrie quand mes propres ouvriers pourront s’acheter mes automobiles ». C’est cette idée que les investisseurs ont perdu de vue. Leurs salariés de la planète ne peuvent pas acheter toute la production de toutes leurs usines. Faire baisser les salaires n’est pas la solution de leur problèmes comme ils le pensent, c’est le problème lui même.