"A la SNCF, la retraite se prend à 55 ans, voire même 50 ans pour les agents de conduite. Pendant longtemps, la pénibilité du travail justifiait ce traitement particulier. Mais, désormais, le pilotage est souvent automatisé et le temps de travail est, pour certains, bien inférieur aux 35 heures. A contre-courant des réformes, les retraites des cheminots ont même connu un bon coup de pouce. En 15 ans, elles ont été revalorisées de 20% de plus que l’inflation, soit bien mieux que dans le privé. Or, la SNCF ne peut pas se payer un tel régime : les cotisations vieillesse des employés et de l’employeur couvrent seulement 37 % des prestations versées. C’est alors la solidarité nationale qui est mise à contribution. Non seulement près de 400 millions d’euros sont puisés chaque année dans les caisses des autres régimes de retraite mais, en plus, l’Etat – donc le contribuable – verse la bagatelle de 2,6 milliards d’euros. Autrement dit, 1% de l’impôt payé par les Français sert uniquement à préserver les retraites privilégiées de la SNCF."