Ce n’est pas en minorant l’impact d’un élément, que vous résoudrez le problème de l’addition des problèmes. Comme si on pouvait relativiser l’un en désignant l’autre, alors qu’ils potentialisent. Il n’y a pas de bonnes diesels, ça n’est qu’un mythe, le logiciel VW étant là pour nous le rappeler par l’absurde. On n’a donné des pastilles vertes à des armes létales. Le filtre à particules est une escroquerie, ce n’est plus à prouver. Il est seulement efficace quand le moteur est chaud et à bon régime ! Hors les gens se déplacent pour de courtes distances pour la plupart. Ne pas hésiter à investir 30 000 euros dans une caisse et préférer une motorisation avérée dangereuse pour les autres, à seule fin d’ économiser quelques euros sur un plein est consternant mais pas étrange, quand on connait l’homme. Le filtre est une saloperie, tout les spécialistes honnêtes sont d’accords, même les pollueurs qui s’en débarrassent au mépris de la loi car ce truc oblige à un entretien coûteux, risque de casser le moteur neuf, et est à l’origine d’un vieillissement prématuré. Les particules fines du diesel passent directement dans le sang et sont à l’origine de cancers dont le grand bénéfice pour les industriels vient du fait qu’on ne peut directement leur imputer, l’absence de preuve flagrante faisant loi, comme pour les pesticides. Au bout de tout ça, les services débordent de gamins sacrifiés, d’insuffisants pulmonaires. La faute à personne. Pas à moi j’ai jamais tué de chats, comme disait Brel.