À baldis30 « Pcc, de puissance appelée au démarrage en cc »
 ??? T’as pas défini « cc » !
Admettons que ce soit Courant Continu... 
- Avec le courant alternatif ça peut être pire ! (Par exemple si les trains utilisaient des moteurs asynchrone. Raison pour laquelle les trains anciens disposent de moteurs à courant continu série et les trains modernes de moteurs synchrones pilotés par électroniques de puissance.)
- Sauf qu’il reste la résistivité des fils, la résistance interne du générateur et une contre réaction immédiate.

Soit tranquille ça ne s’écroulerait pas ! (Mais effectivement la réserve de puissance n’est pas énorme.)