@foufouille

« nombreuses lignes sont inutilisées et pourraient être rentables avec des petits trains mixte, colis et passagers. »

Pour les colis, il est beaucoup plus rentable d’utiliser des camions conduits par des travailleurs détachés venus de Pologne et qui livrent à la porte du destinataire. C’est ce que continuera de préférer le privé.

Les lignes secondaires seront réutilisées pour des raisons écologiques, le jour où la conduite des rames sera robotisée (ce qui est plus facile à obtenir que pour une voiture routière comme on échoue à le faire en ce moment) et où elles seront autonomes en énergie électrique de manière à pouvoir continuer là où l’alimentation par caténaire aura cessé provisoirement.

Ces rames pourront emmener des touristes en été.

Outre une vitesse relativement réduite, il faudra concevoir des boggies capables de s’adapter à une voie médiocrement entretenue.

C’est la rame qui activera par un message radio, les passages à niveau avant sa venue.