@sweach
Le gazole est peut-être partiellement détaxé, et il y a peut-être des tarifs d’abonnement autoroutier pour les « flottes » d’autocars.
Ceci étant, ce qui est difficile à évaluer, c’est le « cout d’infrastructure » ferroviaire et l’amortissement du véhicule (train vs car) ainsi que son entretien. Par ailleurs, le cout de la SNCF prend en compte les gares, le personnel administratif, etc. alors que l’équivalent est plus « léger » pour les cars (parfois la « station » est juste le long d’un trottoir).
Un autre aspect concerne les polluants dans l’atmosphère ramené au nombre de passagers
Je pense que les cars entre métropole et capitale sont effectivement une gabegie, mais entre villes voisines cela peut parfois être préférable à une ligne secondaire de train.