‘’il est évident que ce n’est pas le cas partout dans tout ce pays-continent’’. C’est vrai que l’écart est encore énorme entre les mégapoles côtières et l’intérieur du pays. Ça commence à changer par la création de villes nouvelles plus à l’Ouest pour rééquilibrer le territoire, mais aussi pour cause de pollution (de Pékin, Shanghai, Shenzhen, etc).

Outre le rôle économique du projet OBOR, dont le retour sur investissement sera effectivement long, il en a un autre qui est essentiel pour les Chinois, parce que stratégique. En cas de tensions plus grandes à propos de la mer de Chine, ces routes leur permettraient de contourner un éventuel blocus de la marine US sur les côtes Est. Ne serait-ce que pour ça cette route se fera, quelque soient les difficultés.