@PRCF

Des faits rien que des faits. Merci au PRCF. On est loin des propos haineux de piliers de comptoirs, de petit bourges, fils à papa ou d’aigris qui jalousent l’assiettent de leurs voisins en se laissant faire les poches par le chatelains.
On voit ici les mentalités de ces minorités qui en 1939 s’est jeté à corps perdu dans la collaboration, applaudissant le maréchal pétain et envoyant ses gosses aux STO. Lamentable.

Il reste que :
1°= si la SNCF est un leader mondial, c’est parceque c’est un service public et parceque le statut des cheminots a permi de développer des compétances de très haut niveau. Le TGV c’est une invention de la SNCF. Tandis que l’état des réseaux privatisés en europe sont lamentables

2° = Macron propose que chaque contribuable paye les 50 milliards de dette de la SNCF due au développement de la construction du réseau TGV (40% des investissements, 9% des passagers). En échange de quoi, les trains et les gares seront bradés à des sociétés privés. Pour les patrons les profits, pour les ouvriers les dettes. C’est la même méthodes que celles de la privatisation des autoroutes et des aéroports. Un pur scandale

3° = Macron argumente : les agriculteurs n’ont pas de retraite, donc les cheminots (et les salariés, les infirmières, les artisans, les professions libérales etc..) personne ne doit plus avoir de retraite.
Au passage, le régime de retraite des cheminots est 100% à l’équilibre et financé par les cheminots qui cotisent plus que les autres, et qui doivent travailler 41 ans pour partir à la retraite.
AU passage, le principal régime spécial qui coute très cher aux travailleurs, c’est celui des indépendants. Un régime qui est largement déficitaire

4° = pendant que des débiles vocifèrent sur les cheminots, ils oublient de voir que les billets de trains gratuits pour les cheminots (qui sont peu de choses comparer aux voitures de fonction des millions de commerciaux et autres salariés de biens des entreprises de services en France...) c’est une goute d’eau face à l’océan de milliards d’euros que le gouvernement Macron déversent pour les plus fortunés du pays. Pour les grandes fortune, c’est un cadeau de 4 milliards d’euros qu’a fait Macron en 2017.

5° = la suppression du statut ne sert que deux buts principaux : faire augmenter les profits des entreprises de chemins de fer et surtout privatiser la SNCF. Le statut empèche la vente à la découpe de l’entreprise qui est la propriété des 66 millions de français

Les idiots qui guelent contre le « statuts des cheminots » seront les premiers cocus à s’apercevoir comme avec les autoroutes, qu’une fois leur entreprise publique vendue, c’est eux qui seront appauvris.