Quand allez-vous commencer à comprendre que pas un seul système ferroviaire européen n’est rentable - autrement dit viable fonctionnellement - sans subventions massives des pouvoirs publics ? 

Même au RU dont le système ferroviaire est totalement privatisé, l’Etat verse l’équivalent de 5 milliards d’€ chaque année, malgré un coût moyen du billet de train bien supérieur à ce qui se pratique en France !

On parle de monopole naturel, au sens où seul l’Etat peut assurer notamment l’entretien des infrastructures et leur déploiement, dont le coût est faramineux et ne peut-être supporté que par un effort national.

Demande-t-on spécifiquement aux transporteurs routiers de participer au financement des routes ?

Tout votre verbiage est ainsi sans consistance, et décorrélé de la réalité des enjeux.

La question est : allez-vous vous réveiller... ?!