@arioul
Il faut réformer parce que les trains marchaient et qu’il ne marchent plus.

Que s’est-il passé ? Le statut des agents de la SNCF n’a pas changé. Mais on a recruté hors statut. Le maintien du statut pendant ces années n’est pas responsable. Ce pourrait être le recrutement hors statut. Je ne le pense pas.

Ce qui a changé vraiment, ce sont les investissements. On a bien vu après chaque incident ou accident ferroviaire que, souvent, l’anomalie responsable avait été signalée par les travailleurs, depuis longtemps.
Mais non réparée. Faute d’argent. Consacré à un autre investissement.

J’ai pris un train de banlieue pendant des années. A un certain moment, les lumières s’éteignaient et se rallumaient plus loin. Cela a duré longtemps. Je ne prends plus ce train. Je ne sais si cela a été réparé. On aurait dû le réparer. Ce n’est pas grave. On laisse trainer.

Ce ne sont pas les travailleurs qui décident des investissements. Ce ne sont pas les usagers.
Ce sont eux qui sont pénalisés.

Parmi ceux qui ont décidé, on peut citer : Guillaume Peppy, directeur de la SNCF depuis 10 ans. Élisabeth Borne, ex-conseillère technique chargée des transports de Lionel Jospin, ex-directrice de la stratégie de la SNCF en 2002, devenue ministre des Transports en 2017.