Lisez ceci : https://www.poal.fr/blog/justice/linky-un-compteur-au-courant

 Additif : en page 8 :

 " Saison 5, qui dit demande croissante des consommateurs pour les véhicules à propulsion

 électrique, dit énergie, tout à la fois décarbonée (nucléaire,
 72 % en France, 12 % en Allemagne ; charbon, 2 % en France, 36 % en Allemagne) et stable

 (ce que ne sont, ni l’éolien, ni le photovoltaïque) ; comme, non seulement on ne veut pas développer

 l’hydraulique (9 % en France, 3  % en Allemagne), mais que, de surcroît, le tiers des barrages va être
 privatisé … https://blogs.mediapart.fr/jean-claude-meyer-du-18/blog/110418/centrales-hydrauliques-

 bradees-le-demantellement-industriel-de-la-france-continue
 … il en résulte que la seule issue, pour relancer EDF, est de promouvoir la 3ème génération de 

 réacteurs, le fameux EPR (European Pressurized Reactor) d’ AREVA :
 http://www.atlantico.fr/decryptage/edf-compris-que-boom-vehicule-electrique-allait-sauver-place-

 leader-mondial-dans-nucleaire-jean-marc-sylvestre-3529516.html

 En résumé, qui dit véhicule électrique, dit à terme premier poste de consommation d’énergie chez

 les particuliers, donc nécessité de fournir nuitamment du courant, donc nécessité d’une anticipation

 à la demi-heure près, d’où remplacement des réacteurs à eau pressurisée (PWR) par des EPR,

 eux-mêmes pilotés par des compteurs Linky, délestant ou surfacturant les pics de consommation :

 le fameux «  surge pricing » de Jerry Fulton et de de Keith Anderson.