Dans la continuité des entraînements aux atterrissages et décollages de nuit sur des terrains sommaires et sans doute inspirés des méthodes britanniques , pilote au COTAM j’ai dû m’entraîner aussi à genre d’exercice : en fait la piste était balisée de 3 faibles lumières, deux en début de terrain et une autre en fin, c’est avec ce triangle faiblement lumineux que l’on apprenait à s’aligner et au basculement de ce plan on faisait l’arrondi en réduisant les gaz, la douceur de l’atterrissage n’était garantie et d’ailleurs accessoire .