@Alren

l erreur logiciel etait la hantise des ingenieurs de Dassault , cela ne semble pas être le cas chez Boeing . La certification et le controle commencent a devenir douteux dans l aviation civil. Les sondes Pitot ayant eu maints probleme de givrage, le Concorde alors que des rapports antérieurs montraient la faiblesses des pneus . Ce n ’est par tres rassurant sur le serieux des controles alors que l aviation etait montre en exemple . Mais les amerloques ont fait une navette alors qu ils savaient que les joints toriques des boosters d appoint pouvaient etre defaillant par grand froid C ’est ce qui c est passe avec l explosion de 1986. Décidément , les institutions perdent de leur crédibilté .