@Séraphin Lampion

l’ère du France, du Concorde et même du TGV correspondait à une période révolue à laquelle le pays était géré par des hauts fonctionnaires issus de polytechnique, des mines, et qui étaient pour la plupart convaincus de la conjonction entre progès technique et progrès tout court, et convaincus du rôle que l’état devait jouer dans le financement de ce progrès, comme dans la gestion de services publics modernes.
Les clients ont remplacé les usagers, le privé a remplacé le public, et, même dans l’administration, HEC et Sciences Po ont remplacé X et Mines. Pour les technocrates actuels, le rôle de l’état est pe mettre en place les structures pui permettront aux investisseurs privés de réaliser les meilleurs profits, y compris en externalisant les emplois, et non plus de’organiser le développement d’un pays au bénéfice de l’ensemble de la population.
Le choc pétrolier de 73 n’a pas empêché l’industrie automobile de continuer à avancer, ni les gros porteurs de devenir de plus en plus gros.