Je rappelle aussi que j’ai découvert avec consternation que mon beau TER Royan Angoulême était signé BOMBARDIER.
Et que 860 rames de ce type étaient commandés à l’entreprise canadienne.
La SNCF a signé, pour le compte des Régions, un contrat avec Bombardier prévoyant la fourniture d’un maximum de 860 rames de type Regio 2N* .
https://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/Events/Support ing%20Documents/BT/bombardier-transportation-Regio-2N-datasheet-fr.pdf
Certes, l’Usine est dans le Nord.
Mais apparemment, ces rames sont de la merde :

Selon Le Parisien, les problèmes s’enchaînent. Sur les 32 rames Regio 2N livrées à la SNCF, 8 rames ont présenté de sérieux problèmes. Selon les syndicats, les portes ne s’ouvrent pas du bon côté à cause d’un mauvais câblage ; une rame s’est même entièrement verrouillée.

Alain Krakovitch, directeur général de la SNCF Ile-de-France, a déclaré au Parisien avoir constaté « depuis septembre et plus encore depuis novembre, des problèmes de serrages de vis, de câblages électriques mal effectués…Nous ne faisons pas partir de trains qui ne sont pas en sécurité. »