Je pense qu’il est assez probable qu’Hitler ait rejoint l’Argentine avec les 2 sous-marins, qui ont appareillé les 2 et 3 mai de Kistiansand dans le sud-est de la Norvège … Je pense qu’il est également assez probable qu’Hitler ait rejoint cette base de Kristiansand au moyen d’un avion à réaction Arado, comme aussi d’autres dirigeants nazis … D’après les capacités de vitesse et de rayon d’action de cet avion, telles qu’elles sont décrites, cela faisait tout au plus une heure et demie de vol …

Et pour un grand nombre de raisons on peut penser aussi qu’Hitler a bénéficié globalement de la complaisance des anglais … 

Par ailleurs, il n’était pas difficile de sortir du bunker jusque dans les derniers moments, car il était relié comme bon nombre de structures nazies, à un réseau de souterrains, lui-même relié au réseau du métro et au réseau d’égoûts …

La seule question qui semble encore indéfinie, est de savoir de quel endroit et à quelle date, Hitler et sa bande ont décollé … Ce ne peut pas être le 30 avil 45 de l’aéroport de Tempelhof comme le suggère cet article, car celui-ci était tombé aux mains des soviétiques dans l’après-midi du 26 avril …

On croit comprendre dans l’article, qu’il existait une stucture militaire avec piste d’aviation, à Oranienburg à une vingtaine de kilomètres au nord du bunker de la Chancellerie, mais je n’ai pas réussi à trouver des informations sur cette base militaire, bien que le titre ʺAérodrome Oranienburgʺ apparaisse vaguement dans les recherches …

S’il existait bien un aérodrome à cet endroit, Hitler aurait pu décoller de là, par exemple aux environs du 25 avril …

Je pense aussi que la description détaillée du chaos crépusculaire régnant dans le bunker jusqu’au dernier jour, est pour une large part de l’intox … Comme par exemple les documentaires réalisés par les amerloques sur les interrogatoires des personnels administratifs du bunker, car il était bien facile de faire réciter devant une caméra à ces fonctionnaires, la leçon qu’on venait de leur faire apprendre … Il semble d’ailleurs que ces documentaires ne soient apparus que longtemps après la fin de la guerre, probablement pour qu’ils soient moins facilement contestables …

En bref, qui aurait des informations sur un éventuel aérodrome à Oranienburg en 1945 ??? ...