@Septime Sévère
J’ai fais toute ma carrière aux PTT.
Nous avions un parc d’une cinquantaine de R4 et j’ai utilisé moi même longtemps une version Sinpar (4 roues motrice) pour me rendre dans les stations hertziennes inaccessibles en 2 roues motrices.
Jamais connu le pb que vous citez.
Sur le dessus de la boite c’était un couvercle tout simplement et rien n’était fixé dessus.
Par contre le synchro de 2ème était fragile. Ca craquait mais on pouvait rouler quand même en faisant le double débrayage.