.. cela dit, perdre la souveraineté sur des structures clefs(vitales) d’un pays devrait être puni comme une haute trahison.

Outre le fait d’externaliser des données publiques (les lignes de trains, horaires, materiels etc les voyageurs, on s’en fiche) cela est largement suffisant pour exclure toutes autres candidatures dans l’utilisation et l’évolutions des systemes ferroviaires Suisses.

Le risque sur l’évolutivité, les futurs redimensionnement, les fournisseurs, les conditions de dégradation des services en cas de crise... et on touche là la limite de la démocratie directe quand on ne garde pas aux commandes d’un pays les personnes qui une vision nationale et responsable de leur pays.