@L’auteur

L’histoire se répète...

Si je vous parle Compagnie Générale des Omnibus ?

Ca vous parle ? C’est l’ancêtre de la RATP.

Et donc à la fin de 19è quand la CGO a commencé à remplacer ses moteurs à crottin par des chevaux vapeur pour ses tramways omnibus, la ville de Paris a mis son holà.

Pas de pollution dans la bonne ville de Paris !

Du coup la CGO a développé des tramways électriques avec trolley c’est à dire un câble électrique aérien.

Holà ! a dit la ville de Paris : pas de pollution visuelle dans Paris avec vos câbles !

Du coup la CGO a développé des tramways avec accumulateurs : les tramways fonctionnaient sur les trolleys en banlieue tout en se chargeant, puis passaient sur accumulateurs dans Paris.

Et plein d’autres trucs : des tramways à air comprimé.

Des systèmes de captages de l’électricité au sol avec activation automatique à l’arrivée du tramways.

Et devant les problèmes de poids, d’autonomie, de performance les tramways sont peu à peu tous passé au moteur à essence et sont devenus des bus.

Tous les débats sur la voiture électrique ont eu lieu il y a plus de 100 avec les tramways de la CGO.

Et la conclusion sera la même, car la physique a des lois.