Uber et son chauffeur En aparté l’auto-entreprenariat trouve plein de débouché intéressant dans beaucoup de secteurs de l’économie : informatique, événementiel, tourisme, etc. où l’autoentrepreneur s’y épanouie. La logique d’un chauffeur autoentrepreneur serait de faire appel au service d’une plateforme logistique pour ce trouver quelques clients. Je dis quelques clients, car c’est à lui de se faire sa communication. Hors nous avons une plateforme qui traite directement avec un client et sous traite cette prestation. Donc Uber est l’entreprise et le chauffeur son prestataire. de plus le chauffeur n’a comme seul client Uber qui le paie. Donc c’est de la « gestion de fait » et c’est interdit par la loi. Dans un système libéral qui se respecte, cette société Uber par sa façon d’opérer devrait être interdite. Il n’est pas nécessaire de faire une loi pour protéger le chauffeur car ces lois existent. Mais vous comprenez qu’un système comme Uber apporte un plus chez les fabricants de voitures, le système de crédit et permettent aux ville de développer leur système de transport individuel sans y mettre un euro.