@Séraphin Lampion
Sud Aviation (devenu Aérospatiale) perdait la conception et la fabrication des ailes, qui passait au Royaume Uni. Car chaque pays acceptait de ne s’occuper que d’une partie de l’avion. Dans les programmes SCAF et NGF, entre France, Allemagne et Espagne,il est prévu la même chose, mais les demandes de l’Espagne et de l’Allemagne, trop ’gourmandes’ ne sont pas acceptées par Dassault. C’est plus clair ainsi ? Où est la contradiction ?