L’amélioration du système de sécurité des voitures et l’instauration du contrôle technique, mais aussi l’aménagement des ronds-points, des autoroutes, des quatre voies et de la signalisation horizontales comptent en effet probablement autant que le système répressif dans la diminution de nombre de morts sur les routes.

Un autre élément compte peut-être également : celui du comportement des conducteurs. Parallèlement à une amélioration du respect de l’environnement grâce à l’installation de déchetteries et à l’éducation des consommateurs pour le traitement des déchets (tri, sacs jaunes), mis à part quelques irréductibles indécrottables, la plupart des automobilistes sont plus courtois qu’avant et plus responsables dans leur conduite en ville : ils s’arrêtent pour laisser passer un piéton aux passages ad hoc, ce qui n’était pas le cas dans les années 80. En rase campagne, ils ont aussi moins tendance à aller le plus vite possible et ont appris à estimer le temps de trajet plutôt que d’essayer de réduire les distances à zéro par la vitesse. Il ne faut pas non plus penser que seules la carotte et le bâton peuvent venir à bout des gueux. Quand on leur en donne les moyens, ils sont aussi capables d’adopter une conduite responsable.