Je n’ai aucune idée du prix de la batterie, mais admettons le tiers de la valeur de la VE neuve, soit 7.000 €. Ce qui me paraît nettement exagéré, mais enfin, il faut bien partir d’un chiffre.

Pour la VE, 8 ans et 100.000 km :

7.000 € de batterie +

électricité pour 1.40 € x 1.000 = 1.400 € +

entretien estimé à 2.000 €

Total 10.400 €

À comparer avec le coût des services d’une thermique Pensez aux vidanges, courroie de distribution, embrayage, huile boîte à vitesse, etc, etc. Il y en a bien pour 3.000 €.

Entretien 3.000 € +

carburant 5 l x 2 € x 1.000 = 10.000 €

Total, 13.000 €

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Au total, une VE, c’est 10.400 €.
Une VT c’est 13.000 €, donc 2.600 € de plus qu’une VE.
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J’ai pris les cours du jour du carburant et de l’électricité, au cours des prochaines huit années. Ils ne peuvent qu’augmenter l’un et l’autre, ce qui ne fera qu’accroitre le gain procuré par la VE, tout simplement par le fait qu’une VE consomme environ cinq fois mois d’énergie qu’une thermique.
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Bien entendu, mon calcul concerne ma petite voiture qui répond parfaitement à mes besoins.
Mais pour une Tesla haut de gamme ou une Porsche, les chiffres sont certainement très différents. Mais après tout, si l’on veut jouer le kéké, il est normal de payer plus.