Pemile,

« Moi qui n’utilise quasi jamais le frein ar c’est quand même de tester le frein moteur qui me tente sur une électrique ! »

Ben justement la première fois que j’ai essayé une 4 temps c’est le truc qui m’a surpris c’est bien le frein moteur ... Avec la 250 cr dans une descente quand tu coupes t’as pratiquement pas de frein moteur ... Dans cette même descente avec la 4 temps (Ktm 450 exc) j’ai été surpris « j’ai cru passer devant le guidon » ... À mon avis avec une électrique tu ne dois pas avoir le choix tu dois te servir du frein arrière ...

C’est vrais qu’avec les bécanes de route c’est le frein avant qui est le plus utilisé ... Mais en cross tu utilises les deux ... D’ailleurs dans un saut tu utilises parfois le frein arrière pour faire revenir la bécane ... Dans un saut quand c’est mal barré et que t’es en l’air tu utilises soit le frein arrière soit accélérateur pour la faire revenir ; ça dépend de la circonstance ....