La décision de l’UE de basculer vers l’électrique plus la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise et de son marché énorme signent la mort de l’industrie automobile européenne.

L’article ne propose rien, et donc semble s’accommoder de cette mort.

L’Europe a su gérer la montée de l’industrie automobile japonaise dans les années 70/2000, en dressant des barrières (et réciproquement).

Ce sera plus difficile avec la Chine (= Japonx10). Sans rien faire, on est morts.