@lecoindubonsens
C’est typique des co entreprises Franco Allemandes. C’est la bataille permanente entre usines des deux cotés pour récupérer le développement et la production.
Je connais très bien car je l’ai vécu. 
Dans le cas d’Airbus c’est le capitalisme Français qui a lâché l’affaire par une fusion ou la France était largement leader technologique et industriel. 
Finalement on a nommé un patron Allemand du groupe et la glissade vers l’Est a commencé tout naturellement. 
La même démarche a été tentée pour englober Dassault avec le projet SCAF mais l’actionnaire , échaudé par la méthode, n’a pas cédé . Conséquence, avec l’Allemagne en terme industriel, soit ils sont les chefs , soit il n’y aura pas d’alliance. 
Dans ce cas inutile de compter sur eux. 
L’exemple est le choix pour le F35 US plutôt que le Rafale de Dassault. 
Il faut le savoir et c’est valable pour tout . 
L’arrivée de Mertz ne montre pas autre chose au plan politique. L’idée est de reprendre le leadership en Europe après le passage à vide en cours. 
CQFD. L’Europe sera Allemande ou ne sera pas.