@ Aristide

« Il faut privatiser là où la concurrence est possible »

D’accord avec vous. Et ne pas commettre, en effet, des âneries comme la privatisation des autoroutes.

« La RATP réalise plus de 30 % de son CA par ses filiales étrangères, leur contribution au redressement des comptes et à l’apparition de bénéfices est considérable. »

Certes. Mais son activité en IDF est de facto contrainte par les critères tarifaires imposés par Ile-de-France Mobilité. Concernant les retraites, j’ai toujours été favorable à une fusion de tous les régimes pour des raisons de cohérence et d’équité.

« le réseau routier et les infrastructures qu’il héberge devraient être de la responsabilité d’un seul intervenant. »

Non car le maître d’ouvrage n’est pas forcément le même. Mais, sauf urgence, la planification des travaux devrait être validée par une autorité coordinatrice. C’est d’ailleurs ce qu’ll se passe pour les transports parisiens avec IDF Mobilités.

Pour ce qui est de l’Education Nationale, la répartition des compétences ne me semble pas absurde.