« La SNCF est une entreprise publique (à terme, en voie de privatisation plus ou moins ferrée) et fonctionne très bien » de plus en plus comme une entreprise privée avec mission de service public (et encore très douce)...Gestion , rentabilité, qualité du service sous l’aiguillon d’une future concurrence européenne ( Thalis ; ICE à Paris et Marseille dans pas longtemps). Et surtout la SNCF est un investisseur capitaliste en position de concurrence sur le marché européen, voire mondial.

Vous concluez abstraitement sur la base d’un statut juridique de moins en moins significatif (mais chut ! Au PS, il ne faut pas le dire, ça démoraliserait Emmanuelli et consort et reveillerait certaine polémique en un grand moment d’unité nécessaire).