Pour répondre à Arthur, c’est déjà arrivé qu’un bimoteur se plante pour cause de deux moteurs arrêtés. Ce qui s’est passé, c’est qu’un des moteurs a gentiment explosé (avec des flammes bien visibles des passages et des pales qui volent partout), et que le pilote a étourdiment coupé... l’autre.

Il y a un autre incident du même genre, où suite à des vibrations du genre « on a bouffé une mouette » peu après le décollage, le pilote a coupé un des moteurs. Mais les vibrations ont continué. Alors sans se démonter, le pilote a coupé l’autre moteur. Heureusement, l’A320 est ainsi fait qu’il est possible de rallumer rapidement les moteurs, et ils ont pu rejoindre l’aéroport sans avoir à se poser dans les champs de patate (pour la petite histoire, les vibrations étaient dûes au fait que le pilote avait oublié de rentrer le train).

Sinon, contrairement à ce que l’on croit généralement, les avions de ligne planent à peu près correctement sans moteur, l’A320 par exemple a une finesse de 18, c’est à dire que lâché à 1 km d’altitude, il peut parcourir 18 km. L’altitude typique de ce genre d’appareil étant de 10 000 m, c’est bien le diable s’il n’y a pas une vague piste disponible à 180 km à la ronde. Evidemment, c’est plus un problème si l’avion est près du sol, en phase de décollage ou d’atterrissage. Mais même à 3000 mètres, un avion survolant, par exemple, Paris aurait encore largement le temps d’éviter le précieux patrimoine mondial de l’humanité pour s’écraser sur les banlieues à sauvageons.