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« Nous sommes affligés par cet accident », assure Farid Benhamou, du Collectif des gares du val de Loire (CGVL). « Nous avons toujours dénoncé la logique financière qui consiste à tirer le maximum de ces lignes du quotidien pour qu’ensuite l’État se serve dans la caisse. Résultat, la SNCF fait des bénéfices, mais ils ne sont pas réinvestis dans le réseau. » Les raisons qui ont poussé Farid et ses amis à créer ce collectif traduisent le niveau du malaise.

Suppressions de trains

Il y a deux ans, dans le cadre de son cadencement (refonte totale des plages horaires), la SNCF et RFF décidaient de manière unilatérale de supprimer certains trains. Pas ceux des lignes TGV, mais ceux des lignes secondaires empruntées soir et matin par les usagers pour se rendre sur leur lieu de travail. D’un coup, des centaines de personnes se retrouvaient le bec dans l’eau. « On osait nous parler de la ponctualité des trains restant », se souvient Farid.

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