Bonjour,
La réalité est que les cheminots grévistes (8% seulement, et quasi exclusivement des conducteurs qui défendent leurs conditions de travail issues du temps de la machine à vapeur, comme le dit plusieurs fois à juste titre l’auteur de l’article), ne défendent comme toujours que leurs intérêts (il en a été autrement autrefois des autres catégories de cheminots. Mais les conducteurs depuis longtemps ne s’occupent que d’eux).
Toutes les évolutions sont bloquées car il ne faut surtout rien faire évoluer puisque tout était mieux avant : c’est au monde autour de s’adapter aux cheminots, et pas l’inverse.
Sans les 12 Milliards € versés annuellement (Référence les assises du ferroviaire) au secteur ferroviaire public (qui annonce fièrement quelques millions d’€ de bénéfices et a instauré la participation aux bénéfices -sic- pour ses agents), cette entreprise serait morte depuis longtemps.
La SNCF, EDF et malheureusement bien d’autres représentent la quintessence du mal que peuvent faire, quand ils sont associés, des facteurs comme : la lâcheté managériale, les ambitions politiques, l’irresponsabilité à tous niveaux (Anne Lauvergeon : merci pour les milliards perdus par la communauté nationale ! Mais tout va bien pour vous dans votre nouvelle planque) les salariés qui n’ont jamais vu d’autres horizons, l’avidité syndicale, la peur de l’évolution...
Personnellement, non cheminot mais passionné par le ferroviaire et amoureux de cette entreprise, je suis désespéré par ce qui se joue en ce moment et par le coût que cela va avoir pour le (cochon de) contribuable.

Mais le plus important est sauf :
- L’Euro va pouvoir avoir lieu
- Les syndicats SNCF sont assurés de continuer à bénéficier de leurs ressources financières et humaines qui leur permettent de vivre alors qu’ils ne représentent plus personne,
- Les agents de conduite passent sans dommage à côté de la réforme qui va précariser le reste du peuple français, et vont par la même aggraver la situation de ces salariés (augmentation des impôts).

Il y a à la SNCF un dicton qui dit : « les cheminots travaillent d’abord pour eux, puis pour les usagers ». Cela se confirme bien en ce moment.