Création de lignes de fret performante sur les grands axes de circulation de marchandises, pour sortir les gros cul des routes et autoroutes.
Taxation dissuasive des marchandises transportées par route, là où il existe des lignes de fret.
et après, peut-être qu’il sera opportun d’avoir des lignes de transport de passagers plus rapides.

Mais que fait-on ? : la SNCF rachète des entreprises de transport routier, directement concurentielle de son trafic ferroviaire de fret, non pas pour asphyxier la concurence mais pour le dévellopper.
Donc plus de camions sur les routes, qui défoncent les infrastructures que vous et moi payons et que nous repayons par la délocalistions de nos usines, du fait d’un transport, entre autres trop bon marché.
Les politiques sont dans un schéma de pensée formatée, incapable d’en sortir, comme bon nombre d’économiste institutionnel qui viennent nous expliquer doctement de façon télvisuelle que nos états sont repsonsables de la crise.