Vesjem votre intervention démontre votre ignorance sur ce sujet certes lointain...
" les contraintes subies lors de grandes vitesses sont énormes impliquant
un entretien important
justement, le coussin d’air n’impose qu’une contrainte infime par rapport au rail acier / roue acier, responsable de la perte de 95% de l’énergie...
" de plus tout un réseau à construire comparativement au
rail " le réseau rail nécessite d’exproprier une bande de près de cent mètres qu’il faut grillager à cause de la faune sauvage, là où l’aérotrain laisse le terrain libre autour de ses piliers tous les dix mètres. Une simple végétation de modeste taille permet de cacher ce réseau assez silencieux en mode roue libre et décélération par absence de frottement mécanique.