@charly10
L’hydrogène est une solution envisageable, mais j’ai vu une objection à sa généralisation : la perte de rendement énergétique due à la double conversion électricité/hydrogène puis hydrogène/électricité. Et qu’en est-il du coût final ?

D’autre part j’ai l’impression que la filière véhicules tout électrique a pris une avance importante, déjà en matière de flotte en usage et aussi au niveau du réseau d’approvisionnement. Si les nouvelles batteries annoncées tiennent leurs promesses de coût et de capacité, je crois que la filière véhicules à hydrogène aura du mal à trouver sa place.