@_Ulysse_
le poids des moteurs essence récents est largement inférieur aux 250kg que vous annoncé. 
Factuellement, 208 électrique = 1455kg, 208 essence = 1102kg, soit 350 kg d’écart. D’après certains articles, le poids des batteries oblige à renforcer le châssis.
Après, je ne doute pas que les batteries feront des progrès, mais l’hydrogène me semble plus prometteur.
Il n’en restera pas moins que la voiture en déplacement urbain réputé court (<5km) est et restera un formidable gaspillage au plan énergétique.